日本真的很缺驾驶员！用无人飞机控制无人挖机开工

在使用无人机之前，小松公司一直在试验无人驾驶挖掘机、推土机和自卸车等。但是这些车辆一直缺乏观察周围环境，并明白该确切挖掘多少泥土的能力。小松公司只能使用人工绘制详细地图，来指导这些自动驾驶车辆工作。

而今，“未来工地”已不再是未来，小松已经实现了对未来的畅想——智能化建设（Smart Construction）。

在日本茨城县进行河堤强化施工的负责人高桥先生是第一个“吃螃蟹”的人。当时由于人手不足，无奈之下他半信半疑采用了小松的智能化工程（Smart Construction），机器人示教盒维修，后来就再也没有停止过使用。一方面为他解决了人手不足的问题，机器人示教器维修，另一方面缩短了工期。高桥先生还开玩笑说：“很久没有体验过自己驾驶设备施工了，还真是有点想念！”

Skycatch是一家硅谷公司，但该公司决定将其业务主要聚焦于日本。Skycatch CEO克里斯蒂安·桑斯（Christian Sanz）表示“在美国法律下，你很难完全进行自动化管理，所以也很难实现无人机的全部价值，而在日本，人们非常认可并感激无人机所做的贡献，机器人示教器维修，在其他地方，人们对与机器人共同工作仍持谨慎态度”。

这个项目在提出时称之为“未来工地”，为什么称之为“未来”，小编猜想未来科技水平发达了，人类在社会的建设、维护过程中都应是处于管理的身份，管理控制智能化设备去执行建设我们的家园，所以未来的工地可能将是空无一人。

在该服务中，无人驾驶挖掘机能在一队无人机的指导下挖掘岩石或泥土。这些无人机通过在空中绘制地面三位地图，并实时更新数据来追踪这些挖掘机挖了多少泥土或水泥。

2、每天的施工进度都可以记录下来，方便老板对整个工程项目的管理。

另一位负责北海道小樽市的道路改造的佐藤先生表示，不管是工地的任何一个角落，通过3D显示的图像一眼就能得出切土、盛土的数量，每天可以具体的了解当天施工所完成的程度，应该使用多少台设备都可以准确把握。以后的施工还想使用这套智能系统。

看日本的应用情况和客户反馈，这项技术还真是先进。但在小编看来，中国在短时间内可能还无法实现这样的作业模式，或者说目前还不适合应用于中国。中国的国情与日本不同，日本高龄少子化严重，机器人电路板维修，劳动力稀缺，而中国相较而言劳动力较多，若都实现了“无人工地”，咱们那么多甲友还怎么养家糊口。

小松智能建筑项目主管Kenishi Nishihara说，“使用传统的人工方法，我们平均需要两周时间才能完成测量，而使用Skycatch的无人机，我们只需一天即可，有时甚至只需30分钟。”

但不得不说的是，也许我们暂时不需要无人设备为我们分担劳动力的数量问题，可是在应对一些比较危险的极限工况的时候，智能化“无人工地”的安全高效确实令人折服。

机器人维修，从远古的人工苦力到如今的机械化作业，未来，智能化时代终有一天会到来。时代的脚步总是悄无声息，小松已经在路上了。

无人机绘制三维地图

小松公司智能建造部门高管Chikashi Shike说：“由于人工进行地理测量精度不高，导致许多建筑在完工后周围的泥土量存在20%到30%的误差”。

3、有了智能化工程（Smart Construction），可以自动实时呈现工地的3D图像，就不再需要安排专门的工作人员负责在挖掘机的旁边观察监督作业情况了，减少了人力也同时也减少了工地安全事故的发生。

智能化建设（Smart Construction）是使工地现场的工况均使用ICT（信息通信技术）完成采集信息、生成数据、制定方案、控制机械，以高安全性、高效率的方式进行施工的一个“未来工地”的项目。