近几年来，不少企业都推出了自动驾驶的汽车产品。不过，近日丰田推出了一款名为FV2的智能汽车，其似乎给自动驾驶开启了新的定义。 据悉，该车长为3000mm，宽为1600mm，高为990mm，前后轮距为2360mm。从体型上来看，该车体积并不大，似乎只能坐一个人。 不 ...[查看全文]

首钢园区是2022年北京冬奥会的冬奥组委所在地，同时还有3个奥运训练中心和1个比赛场地。冬奥会期间，可能出现人车混流的复杂交通场景，自动驾驶车辆面临更多突发性问题，更需要低成本、高可靠的高精准定位能力支持。据科技日报报道，千寻位置将为首钢园区 ...[查看全文]

造车的四大工艺与汽车工业机器人 对汽车工业来说，可以分为欧美和日本两大流派，日系是垂直供应链，以丰田最为典型。丰田旗下的电装、爱信、爱知制钢、丰田纺织、丰田合成、JTEKT都是全球前30大汽车零部件企业，如果不计轮胎业务（个人认为，轮胎属化工范畴 ...[查看全文]

看本田汽车如何利用AI、大数据和机器人为工业4.0做好准备 尽管日本本田(Honda)被广泛认为是全球最大的汽车制造商之一，也是最大的摩托车制造商，但在汽车领域之外，本田也越来越处于技术创新的前沿。本田公司在研发方面的投资使其跻身“研发支出TOP20”榜单 ...[查看全文]

西班牙一汽车公司使用2000台机器人 68秒完成车身组装 西班牙西雅特汽车公司在位于巴塞罗那的工厂安装了2000台机器人，短短68秒就能完成汽车的车身组装。 视频显示，几台机器人共同组装一台汽车，配合默契，动作流畅而精准，看上去如同在舞动。这些机器人颜 ...[查看全文]

法国力争到2022年实现汽车“高度自动化” 据外媒报道，法国政府正支持开发自动驾驶汽车，旨在2020到2022年间在公共道路上部署“高度自动化”汽车。 颇有技术头脑的法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)任命了高级官员Anne-Marie Idrac，负责制定国 ...[查看全文]

机器取代人类？汽车组装厂人类工人仍旧多过机器人 据《汽车新闻》网站报道，从1982年本田汽车公司在位于美国俄亥俄州的马里斯维尔工厂投产雅阁轿车至今已经超过三十年时间，人类工人仍然是组装生产线上必不可少的一部分，未来短期内这一态势不太可能发生改 ...[查看全文]

卓越见证，柯马获通用汽车“鼎力支持奖” 日前，上海通用汽车在沈阳北盛工厂召开了新项目供应商表彰大会暨焊装发展展望技术论坛，柯马凭借在该项目中的优异表现和积极服务态度，被授予 “鼎力支持奖”。 柯马焊装事业部项目部副经理刘鹏浩出席会议，并领取 ...[查看全文]

最全的停车机器人及立体车库汽车搬运器比较 搬运器作为全自动仓储式立体停车库的核心部件，对保证仓储式车库安全、高效运行起着关键作用。 按照实现车辆交换的方式及发展路径可分为： 台板式技术实现最为简便，但由于车辆交换过程中需要多个竖向及横向轮移 ...[查看全文]

中国汽车整车制造行业对工业机器人需求分析 工业机器人在汽车生产中占着重要地位，尤其是汽车行业的快速发展，工业机器人能够自主动作，广泛应用到不同生产环节，其常配有机械手、刀具等其他便于装配的生产工具。方便快捷进行生产，同时可以代替在低温、高 ...[查看全文]

协作机器人入驻汽车制造领域 人机协作将成大趋势 如今，越来越多的协作机器人出现在汽车生产线上，帮助厂商实现更智能、灵活的制造流程；为员工打造健康、安全的工作环境；同时有效提高生产效率，人机协作将成为未来的趋势。 本特勒汽车工业公司是全球汽车 ...[查看全文]

国外汽车工业机器人激光焊接技术的应用 应用机器人焊接后，大大提高了焊接件的外观和内在质量，并保证了质量的稳定性和降低劳动强度，改善了劳动环境。 国外汽车工业机器人激光焊接技术的应用 机器人控制系统是机器人的大脑，是决定机器人功能和性能的主要 ...[查看全文]

德联资本：深度布局重点关注工业汽车航天 德联资本成立于2011年，专注于Pre-A到B轮阶段的投资，重点关注高端制造、前沿科技、医疗健康、军民融合、医疗健康等领域中，以技术为主要驱动因素的科技类企业，目前已经已投资了机器人、人工智能、大数据、智能硬 ...[查看全文]

传统的汽车零部件生产是由手工或专机完成许多孔的加工及去毛刺工艺，因为作业环境恶劣，劳动强度大，导致产品质量参差不齐。 发那科机器人有限公司开发出了一套四工位的钻孔打磨工作单元，并对该单元进行标准化、模块化的设计。很好的改变这一现状。通过电气 ...[查看全文]